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日博正规官网_失落的广汽传祺:一度和吉利、长城并肩,如今被越落越远

2020-01-11 17:22:58
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日博正规官网_失落的广汽传祺:一度和吉利、长城并肩,如今被越落越远

日博正规官网,我们可以感受到吉利这些年的神速进步,同时也能体会到传祺的严重下滑,广汽传祺作为一家自主汽车品牌,在吉利还没有崛起的年代,与长城并称国产双巨头,尤其是传祺gs4爆火的年代,在suv中留下浓厚的一笔,那时候消费者不是买哈弗h6就是买传祺gs4,哪里有博越什么事。

本以为这家车企能够不断进步成长,最终成为自主品牌巨头,但是事与愿违,这家车企并未因为产品线的丰富而带动整体的销量暴涨,反而因为传祺gs4的销量下滑,而逐步市场收缩,其市场份额逐步被吉利与长城蚕食待见,如今被动滑落向自主二线品牌,与当年的风光相比差距甚远。

纵观传祺这家车企,从产品线来说,传祺的志向极为远大,不管是轿车领域还是suv领域,亦或者mpv领域,均有涉足,甚至比长城还超前,虽然矩阵在不断扩大,但是迟迟无法打开市场的缺口,始终无法再销量实现增长,甚至有些车型的开发用扑街来形容,耗损巨大。

轿车领域,传祺早有涉足,而且涉足的车型并不少,传祺ga4、传祺ga6、传祺ga8等车型,甚至还有停产的传祺ga5,从车型的布局来看,轿车领域的紧凑型、中级车、大中型车都有涉足,但是这些车型并未给传祺带来想要的结果。

从目前轿车领域来看,传祺旗下的轿车还未排上号,后来者帝豪、荣威i5都有不错的表现,中级车博瑞、睿驰cc至少曾经辉煌过,甚至连奇瑞的艾瑞泽gx、艾瑞泽5每个月也有大几千的销量表现,但是我们看到传祺ga4仅仅只有千台多的月销量,而ga6、ga8更是惨淡。

相比轿车的实力,suv领域更为严重,传祺之所以被世人所知,得益于传祺gs4的优秀表现,曾经它与哈弗h6比肩,在suv匮乏的年代,堪称明星车型,传祺用这一款车型就提升了一半的营业额,同时用三年的时间将销量从十几万辆,提升至50万辆的大关,没有传祺gs4就没有传祺的今天。

不过这款传祺的支柱车型,最终还是折陨了,并不是吉利博越、荣威rx5的崛起而折陨,根本原因还是自身的原因造成,在换代上不够重视,迭代更新异常缓慢,一直靠着吃老本得过且过的,发动机与变速箱的也受到指摘,双离合的顿挫、异响也让消费者感到烦恼,甚至一度屡屡出现在suv投诉榜中。最终这款车型陨落了,从巅峰2-3万的月销量滑落到如今的大几千台,甚至勉强过万的水准,早已不复昔日的荣耀。

至于其他开发的suv车型,就没有传祺gs4的好运了,传祺gs5因为在设计上不够出色,导致这款车型并未享受传祺gs4的红利,虽然后来传祺gs5做出改变,但是错过了suv红利时期,随着市场竞争激烈化,这款车型最终也是半死不活,不了了之。至于冲击越野领域的传祺gs8虽然产品力不错,但是16.38-25.98万元官方报价在今天看来还是高了一些,传祺实在撑不起这个售价。

mpv领域虽然竞争不激烈,涉足的车企并不多,但是因为领域小众,传祺花大力气开发的传祺gm6、传祺gm8也并未掀起多大的浪潮,即便是传祺gm6勉强还有不错的销量,在mpv top10还能占得一席之地,但是月销2-3千台又能顶什么用,为对标别克gl8打造的gm8,相比gm6还不如,凉的透彻!

跨界轿跑suv,作为新开创的一个细分领域,连启辰都插足其中,而本次传祺并未横叉一杠,看着吉利、哈弗、长安赚足眼球,不知道传祺怎么想,只能说传祺已经无力再去开创新系列,只希望将有限的精力投入在现有细分领域中。

写在最后:

其实自主品牌能真正跳脱出来的车企又有几家,目前来看仅仅只有吉利与长城,但是吉利与长城也并未完全超脱出来,面对车市寒冬,他们也需要被动承担销量下滑带来的阵痛,只能说抗风险能力稍微强点,更多品牌与传祺无异,在失速中挣扎。传祺当下的境况就是缅怀过去的光辉时也不忘展望未来,在挣扎中前行。

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